Con el prestigio ganado, al campo de aviación Leticia  llegaron dos aviones de guerra comandados por el aviador  Cap. Martinez de Pinillos, en un  monoplano de color verde claro en cuyo fuselaje exhibía escudos y banderas   de lugares  que había visitado y el otro avión  estaba piloteado por  el Cap. Leonardo Albariño (Tarmeño)  de color plomo  y mas grande, en calidad de bombardero. Estos aviadores llegaron  en la época que la ciudad de jauja  celebraba las festividades de la  Virgen de las Mercedes; ambos aviadores  se dirigieron a la frontera norte a cumplir su misión encomendada,  muriendo el Cap. Alvariño, y el Cap. Martínez  regresó de la batalla librada saliendo ileso  atribuyendo este milagro a la virgen de las Mercedes por esto  le obsequia un avioncito de plata  ,  este avioncito es exhibido en la mano  derecha de la venerada imagen en todas sus procesiones.

Transcurre el tiempo y también  aterriza en la ciudad de jauja  el comandante  de aviación  Don Armando Revoredo como escala  en su ruta a la ciudad de Buenos Aires –Argentina.

Al pasar el tiempo hubo controversia por ser un aeropuerto pequeño y encontrarse cerca a la ciudad de jauja . Un senador de Huancayo justificó  el seccionamiento  del campo de aterrizaje Leticia , con la intención de  propiciar la  creación del campo de aterrizaje de Huancayo.

El campo de aterrizaje fue dividido pasando la carretera que va para Huancayo quedando olvidado por un tiempo  y en el Gobierno de Luis Bustamante  y Rivero se proyecta la construcción de un estadio  en la parte sur del campo  , el cual no se concretó , posteriormente se logra el presupuesto para el estadio Monumental en la gestión realizada por el Dr. Pablo Bravo Cárdenas.

En la época de la junta militar del general Pérez Godoy(1962) , el general jaujino Máximo Verástegui   que ocupara la cartera de Fomento  gestionó la construcción de un hospital de la Fuerza Aérea del Perú  en la parte norte del antes campo de aterrizaje Leticia , pero se paralizaron las obras dejando varios pabellones concluidos  ya que en ese tiempo son descubiertos los medicamentos  para el tratamiento y cura de la TBC. (La ciudad de jauja ya era conocida mundialmente  por su clima que era  curativo para la TBC), El general Verástegui  viendo esta realidad y la conveniencia de utilizar la infraestructura dejada a medio construir  hace las gestiones para que  las autoridades militares  establezcan un cuartel  el cual es creado con el nombre de Teodoro Peñaloza.

Al pasar los años el anhelo jaujino fue creciendo. El aviador, Cdte. Carlos Valderrama  entabló amistad con el hijo del Dr. José García Frías, director del Sanatorio  (Hospital) Olavegoya.y realizó los primeros trazos y planos  para un eventual campo de aterrizaje . El Dr. García Frías informado por  su hijo de esa perspectiva  de la que hablaba el comandante Valderrama,  se comunica con el Alcalde  de Jauja,  el Sr. Virgilio Reyes y con el Párroco, el R.P. Francisco Carlé Casset al que  cariñosamente se le conocía como" taita  Pancho “ ,  al saber de esta inquietud  y confiados en que el pueblo jaujino los  apoyaría para empezar la construcción de un nuevo campo de aterrizaje  , realizan el llamado barrio por barrio  y a cada institución,  así mismo a los dueños de los terrenos que esta vez afectaría el nuevo campo,  entre ellos  las familias: Palacios, Madrid: Mateo Núñez. Atanasio, Bardales, Ramírez ,uniéndose con mucho entusiasmo los Sres Reinaldo Piana, Aguilar, Carlos Mandujano , se programaron tareas  para cada barrio  y algunos distritos  participaron  con gran entusiasmo y cariño  portando palas, lampas, pico, carretillas y  se realizaron los trabajos sin escatimar esfuerzos,  trabajaron hombres mujeres y niños  estos últimos llevando comida, (viandas ) y refrescos para los que trabajaban en  el campo,  con el transcurso de los días  se fue plasmando  la construcción de este nuevo campo de aterrizaje . El Sr. Alcalde Virgilio Reyes Vera  viendo que se  concretaba la construcción   viaja a la ciudad de Lima, capital del Perú para  traer una comisión  de 2 aviones a fin de probar el aeropuerto .

 Se lleva a cabo la inauguración  el día 27 de Septiembre de 1948 siendo padrino   el Alcalde Virgilio Reyes  V. Y la madrina , la Sra. Julia Martínez de Cordero (Dama jaujina ,  una de las mejores  poetisas  del valle del Mantaro) estos aviones estaban comandados por el Cap. FAP. A Griva.

Este gran día  fue memorable para el pueblo jaujino  concretando su anhelo de tener el primer aeropuerto de la sierra central del Perú dejando en la historia de este pueblo  una página llena de orgullo, sacrificio  y ejemplo  del  trabajo comunitario para lograr  este ansiado  aeropuerto .

.Las autoridades de jauja gestionaron ante las autoridades de la capital del departamento de Junín para que se lleve a cabo la pavimentación de esta pista de aterrizaje,  la cual no fue efectivizada  por falta de presupuesto.

En el gobierno del Arq. Fernando Belaunde llega a la ciudad de Jauja el general EP. Rafael Hoyos Rubio, en un almuerzo ofrecido a su persona se le acerca el ciudadano jaujino  Prof. Nicolás Martines O. solicitando  la culminación de dicho campo de aterrizaje por su importancia  militar y civil, para  que  anteponga sus oficios ante el Presidente de la República,  el general  le encargó al Cdte. Juan Riveros  y al Prof. Nicolás Martines para que fueran  con el alcalde  Dr. Otto Núñez y el Subprefecto Sr. Carlos Loayza el siguiente lunes  a  entrevistarse con el Sr. Presidente Arquitecto Fernando Belaunde terry. De esta forma viajaron a la capital y acompañados del general Hoyos Rubio  se entrevistaron con el presidente  logrando  la partida para la primera etapa  de los trabajos ,  que no se cumplieron en su totalidad.

Pasado el tiempo,  el  pueblo jaujino persiste en su perseverante anhelo de que se termine la construcción del Aeropuerto  cuando llega en  visita oficial el Presidente Ing. Alberto Fujimori Fujimori a la ciudad de Jauja y es recibido por el Alcalde Sr. Teodulo Castro Villarroel quien solicita en nombre del pueblo jaujino la culminación de este campo de aterrizaje, el Presidente Fujimori  se da cuenta de que esta ubicado estratégicamente y es el único   aeropuerto  en medio de la sierra central  y que  serviría para poder acabar con el terrorismo  por ser de gran  utilidad este aeropuerto para movilizar las fuerzas del orden y a la vez  militarmente serviría en caso de conflicto con el país del Ecuador  ( Conflicto que por muchas decenas de años no  podía resolverse,  el Presidente  Fujimori  pudo resolverlo  mediante las  conversaciones y firma del Tratado de Paz  ), otorgándosele un presupuesto por intermedio  del Ministerio de la Presidencia  para  el asfaltado de la pista de aterrizaje. Esta  obra se  realizó a travès de  la  empresa COINPESA con una extensión de 2,800m de largo  por 45m de ancho  convirtiéndose en toda la región central la de mayor longitud y con ubicación ideal..

En esta hermosa pista de aterrizaje  faltan construir algunas instalaciones.  Es reconocido  oficialmente  en el diario El Peruano  el 26 de Julio de 1995 como Aeropuerto Alterno del Valle del Mantaro, posteriormente se le cambió por  Aeropuerto Regional del Centro “ FRANCISCO CARLE”.  Lleva ese nombre en honor y gratitud por el apoyo en la construcción y  todo lo que hizo por esta bella ciudad de Jauja, el sacerdote francés, canónigo de la Inmaculada Concepción.

                                                CARACTERÍSTICAS  DEL AEROPUERTO     

Coordenadas Lat. 11º 47`33 S  Log 75º 27`46W ,   3264m.s.n.m.  a  174 km de la ciudad de Lima -Perú

 categoría   "  V  "    ( Quinta)

Dimensión	Superficie	Orientación	Resistencia	Hrs -Servicio	Radio ayudas	Aeronave permisible
2,800X45	Asfaltado	30FCXT	12/30	05-17	----o----	fokker 28